Ada banyak alasan getaran motor dan rumit. Motor dengan lebih dari 8 kutub dan jumlah besar tidak menyebabkan getaran karena masalah kualitas manufaktur motor. Getaran sering terjadi pada 2--6 motor pole, GB10068-2000, "Batas getaran motor yang berputar dan metode uji" menetapkan ketinggian yang berbeda berdasarkan kekakuan ..
Ada banyak alasan getaran motor dan rumit. Motor dengan motor kipas Lebih dari 8 tiang dan jumlah besar tidak menyebabkan getaran karena masalah kualitas manufaktur motor. Getaran sering terjadi pada 2--6 motor pole, GB10068-2000, "Batas getaran motor yang berputar dan metode uji" menetapkan batas getaran, metode pengukuran dan kriteria penentuan fondasi yang kaku untuk berbagai motor tinggi pusat atas dasar yang kaku. Standar dapat menentukan apakah motor memenuhi standar.
Bahaya getaran motor
Getaran motor akan memperpendek isolasi belitan dan masa pakai bantalan, mempengaruhi pelumasan normal bantalan geser. Gaya getaran akan memperluas kesenjangan isolasi, dan debu dan kelembaban eksternal akan menyerangnya, menyebabkan resistensi isolasi menurun dan arus bocor meningkat, bahkan membentuk kerusakan insulasi. Menunggu kecelakaan. Selain itu, motor menghasilkan getaran, dan mudah untuk menyebabkan pipa air yang lebih dingin retak, titik pengelasan bergetar, dan kerusakan pada mesin beban, mengurangi akurasi benda kerja, menyebabkan kelelahan semua bagian mekanis yang mengalami getaran, dan melonggarkan sekrup jangkar. Atau terputus, motor akan menyebabkan keausan yang abnormal dari sikat karbon dan cincin selip, dan bahkan menyikat yang parah akan membakar isolasi cincin kolektor, dan motor akan menghasilkan banyak kebisingan. Situasi ini biasanya terjadi pada motor DC.
Sepuluh Alasan Getaran Motor
1. Rotor, coupler, kopling, dan roda transmisi (roda rem) tidak seimbang.
2. Braket inti besi longgar, kunci miring dan pin longgar, dan rotor tidak diikat erat, yang akan menyebabkan bagian yang berputar tidak seimbang.
3. Bagian hubungan dari sistem poros tidak selaras, garis tengah tidak bertepatan, dan pemusatannya tidak benar. Penyebab kegagalan ini terutama disebabkan oleh penyelarasan yang buruk dan pemasangan yang tidak tepat selama proses pemasangan.
4. Garis tengah bagian tautan bertepatan dalam keadaan dingin, tetapi setelah berjalan untuk jangka waktu tertentu, garis tengah dihancurkan karena deformasi titik tumpu dan pondasi rotor, dan getaran dihasilkan.
5. Roda gigi dan kopling yang terhubung dengan motor rusak, roda gigi tidak bertunangan, gigi roda gigi benar -benar aus, roda kurang dilumasi, kopling condong, tidak selaras, kopling bergigi bergigi, pitch salah, dan pembersihannya terlalu besar atau dikenakan, akan menyebabkan jumlah tertentu.
6. Struktur motor itu sendiri cacat, jurnal itu elips, poros ditekuk, celah antara poros dan semak bantalan terlalu besar atau terlalu kecil, dan kekakuan kursi bantalan, pelat fondasi, bagian dari pondasi dan bahkan seluruh basis pemasangan motor tidak cukup.
7. Masalah instalasi, motor dan pelat dasar tidak terpasang dengan kuat, baut kaki longgar, dan kursi bantalan dan pelat dasar longgar.
8. Clearance yang berlebihan atau terlalu kecil antara poros dan bush bantalan tidak hanya dapat menyebabkan getaran tetapi juga menyebabkan pelumasan dan suhu yang tidak normal dari semak bantalan.
9. Beban yang ditransmisikan oleh motor ditransmisikan, seperti kipas yang digerakkan oleh motor dan getaran pompa, menyebabkan motor bergetar.
10. AC Motor Stator Kesalahan Pengkabelan, Sirkuit Pendek Motor Berliku-Jenis Motor Berl kemudian-Tipe Berliku-liku, gulungan motor gulungan belok-lilitan-ke-belok sirkuit pendek, kesalahan koneksi koil motor yang sinkron, kandang rotor asinkron yang disebabkan oleh gap motorik yang disebabkan oleh stator dan rotor yang disebabkan.
Penyebab getaran dan kasus khas
Ada tiga alasan utama getaran: alasan elektromagnetik, alasan mekanis, dan pencampuran elektromekanis.
I. Alasan elektromagnetik
1. Catu Daya: Tegangan tiga fase tidak seimbang, dan motor tiga fase keluar dari fase.
2. Aspek Stator: Inti stator menjadi elips, eksentrik, longgar; Kerusakan gulungan stator, rincian lahan, sirkuit pendek belokan-untuk-belok, kesalahan kabel, dan arus tiga fase stator tidak seimbang.
Misalnya: Sebelum motor kipas ruang boiler diperbaiki, ditemukan bahwa inti stator memiliki bubuk merah. Diduga bahwa inti stator longgar, tetapi tidak ada dalam proyek perbaikan standar, jadi itu tidak diproses. Motor berteriak ketika tes dirombak. Pemecahan masalah setelah mengganti stator.
3. Kegagalan rotor: Inti rotor menjadi elips, eksentrik, dan longgar. Strip kandang rotor dilas ke cincin ujung, strip rotor sangkar rusak, belitannya salah, dan sikat dalam kontak yang buruk.
Sebagai contoh: Dalam menjalankan motor gergaji ompong pada bagian tidur, arus stator motor terayak bolak -balik, dan getaran motor secara bertahap meningkat. Menurut fenomena, batang rotor motor memiliki kemungkinan membuka dan melanggar. Setelah motor dibongkar, ditemukan bahwa kandang rotor memiliki 7 istirahat. Dua sisi serius dan cincin akhir semuanya rusak. Jika tidak ditemukan tepat waktu, kecelakaan membakar stator mungkin terjadi.
