(1) Tegangan terminal terlalu rendah. Mengacu pada tegangan yang diukur pada ujung timbal stator motor ketika motor dimulai atau pada beban penuh, bukan tegangan tanpa beban. Ketika beban motor konstan, jika tegangan berkurang, arus akan meningkat dan suhu motor akan terlalu tinggi. Tegangan yang sangat rendah akan menyebabkan motor berhenti atau berjalan pada kecepatan rendah, dan arus akan meningkat tajam, menyebabkan motor terbakar.
(2) Metode koneksi stator tidak memenuhi persyaratan. Ketika kabel tidak dilakukan sesuai dengan peraturan desain, motor asinkron tiga fase umum kami, seperti bintang yang terhubung ke motor 380V dalam koneksi delta, arus tanpa beban akan besar, motor akan terbakar secara instan; Juga jika Delta terhubung motor 380V salah terhubung ke bintang dengan operasi beban (bukan operasi kosong), motor akan terbakar karena tegangan rendah motor dan operasi kecepatan rendah. Cuci produsen motor dari Cina
(3) alasan mekanis. Motor berjalan pada kecepatan rendah atau mandek karena kerangka longgar, sapu atau beban mekanis, dan motor terbakar over-arus.
(4) Seleksi yang tidak tepat dan waktu mulai lebih lama. Ada banyak mesin dengan inersia roda gila besar, seperti meninju dan mesin geser, pembersih air sentrifugal, pabrik bola, dll. Torsi awalnya besar, waktu mulainya panjang, dan motornya mudah rusak. Jenis mesin ini harus memilih arus awal yang kecil dan torsi awal yang besar. Sangkar tupai ganda, alur yang dalam atau motor rotor luka.
(5) Masalah kualitas manufaktur. Penyebab utama kelebihan beban dalam proses pembuatan adalah celah udara rotor tetap, kualitas buruk aluminium cor motor rotor cor, dan data belitan yang salah. Namun, untuk produsen motor standar, jenis motor ini tidak akan meninggalkan pabrik. Motor yang memasuki pasar kelebihan beban, dan sebagian besar tanggung jawab disebabkan oleh penggunaan atau pemilihan yang tidak tepat oleh pelanggan.
